В мае этого года в Аргентине произошло знаковое и громкое событие - запущена сеть государственных железных дорог. Строительство велось китайскими кампаниями и железнодорожный состав также китайского происхождения. Аргентина пережила волну приватизации, в том числе общественного транспорта. теперь приходится восстанавливать с нуля. И помогает в этом Аргентине опять-таки Китай. На фото - президент Аргентины - Кристина де Киршнер.
Довольно популярное место уже в туристическом плане Германии. История станции это некая квинтэссенция холодной войны. После окончания WWII Берлин был в развалинах. Поскольку строительный мусор надо было куда-то девать, приняли решение свезти его в одно место, буквально сложив в кучу. Под этой кучей, в самом низу, закопаны остатки «нового Берлина», строительство которого было начато Гитлером. Так что эта Дьявольская гора в некотором смысле могила третьего рейха.
Статус Западного Берлина по итогам договоренностей союзников был уникален: он давал США и Великобритании возможность присутствовать практически в ближнем тылу войск Варшавского договора, применительно к линии возможных боевых действий в третьей мировой войне.
Американцы достаточно быстро сообразили, что наличие 100 м. холма в Западном Берлине дает им прекрасные возможности по развертыванию радиоразведки. Англичане сначала отнеслись к идее несколько скептически, но т.к. гора была в их секторе, а американцы очень хотели реализовать проект, в результате все сложилось.