March 9th, 2016

Как менялись ПДД в СССР

Оригинал взят у davydov_index в Как менялись ПДД в СССР
Первый декрет «Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям» 1920 года запрещал ездить на машине в театр. Зато скоростной лимит вне города не ограничивался до 1980 года! По каким же ПДД ездили в СССР?

22

1920 год

В 1920-е гг единых ПДД для всего Советского Союза не существовало. Совет народных комиссаров РСФСР утвердил 10 июня 1920 года Декрет «Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям», далее по тексту – Московская губерния. В этом своде были оговорены скоростные лимиты для движения по городу, в том числе в темное время суток, учет транспортных средств и работу автоинспекторов. Декрет был принят за основу правил уличного движения во многих советских городах.

Collapse )

Из тупика Савченко остался лишь один выход

Оригинал взят у matholimp в Из тупика Савченко остался лишь один выход
Путин в очередной раз так "всех переиграл"(ТМ), что опять загнал себя в патовую ситуацию.
Если Савченко не доживёт до приговора, то это будет расценено как политическое убийство. На которое Запад ответит такими санкциями, что все прежние покажутся мелочью.
Но и отпускать Савченко до вынесения приговора Путин уже не может. Прежде всего, ему этого не простят 86% зомбированных телевизором упырей, заложником которых Путин сам себя сделал.
Наконец, если суд поддержит сторону обвинения, то весь мир увидит провал следствия и неправедность приговора. Конечно, репутация российского правосудия уже давно ниже плинтуса. Но до сих пор над басманными и данилкиными судами потешались только россияне. А за этим делом следит весь мир.
Но призрачный компромисс пока ещё остаётся. Сегодня Путин ещё успеет дать суду команду изобразить независимость и признать предъявленные защитой основания абсолютной невиновности Савченко:
1. Будучи действующим офицером украинской армии, Савченко имела полное право находиться с оружием в зоне вооружённого конфликта. В том числе, для того, чтобы убивать.
2. Даже если бы гражданка Украины совершила на территории своей страны какие-либо преступления, то рассматривать её дело имеет право только суд Украины и только по законам Украины.
3. У Савченко есть алиби по конкретному эпизоду, положенному в основу обвинения К гибели российских журналистов она непричастна.
Оправдательный приговор на этих основаниях должен быть вынесен уже завтра.
Если Савченко доживёт хотя бы до завтра...

Разрешит ли Швеция создать бывшим датским землям собственный "СУПЕР-РЕГИОН"?

Оригинал взят у rurik1 в Разрешит ли Швеция создать бывшим датским землям собственный "СУПЕР-РЕГИОН"? решение объявят ЗАВТРА.

Разрешит ли Швеция создать бывшим датским землям собственный "СУПЕР-РЕГИОН"? решение объявят ЗАВТРА.

На чём собственно основываются эти требования?
Сейчас бывшая датская провинция Сконеланд входит в состав Швеции и разделена на 3 области Халланд, Блекинге и Сконе.
Сконе отличается от остальной Швеции как наличием партий за независимость и/или глубочайшей регионализации, так и тем, что здесь самые сильные анти-мигрантские партии. Одна из них откровенно требует отделения Сконе от Швеции для того, что бы приостановить цунами мигрантов.

Как вы видите на картах выше Сконеланд в исторической перспективе находится в составе Швеции сравнительно недавно. Дания для многих является привлекательным примером в силу своей жёсткой позиции по вопросу мигрантов A так же в силу географической близости, семейных связей и совместной экономики в Ёресундском регионе усиливаются позиции тех, кто видит Копенгаген, а не Стокгольм в качестве своего центра.

движения подобного толка резко набирают популярность не столько из-за того, что они очень привлекательны сами по себе, а просто из-за того, что многие жители этого региона резко недовольны политикой центра в вопросе контроля за границей.
Так например лишь одна из групп в фейсбуке мальмская "revolution öresundsregionen" (революция(!) в ёресундском регионе) насчитывает более 20(!) тысяч членов. Это порядка каждого десятого среди голосующих в городе. А подобных организаций, групп, партий - великое множество.

Девиз группы гласит: "если плюнуть на камень, то он станет мокрым. если нассать на жителя Сконе, то он будет взбешён. вот именно к такой ситуации мы сейчас и пришли." (ц.)

На данный момент очень похоже, что под давлением из региона, а так же усердной помощи из соседней Дании центр начинает сдавать позиции.
Сейчас по ТВ передали, что:

ЗАВТРА БУДЕТ ОБъЯВЛЕНО РЕШЕНИЕ ПО ВОПРОСУ "СУПЕР-РЕГИОНОВ"(ц. "rapport")

и что характерно, те границы "супер-региона" в которых его хотят видеть сторонники размеживания с центром, один в один совпадают с той границей которая ранее разделяла Швецию и Данию. Понятно, что если центр согласится на "супер-регион" совпадающий по границам с бывшей датской территорией, то Дания ещё более активно будет интегрироваться со Сконе.

Как Вы думаете смогут ли экс. датские провинции получить собственный "супер-регион" ?



Документальная история Одессы

Оригинал взят у mansikkala в Документальная история Одессы
Оригинал взят у lappeenrannan в Документальная история Одессы
Оригинал взят у falyosa в Документальная история Одессы
Оригинал взят у ruoholahti в Документальная история Одессы
Оригинал взят у ros_lagen в Документальная история Одессы
Оригинал взят у visualhistory в Документальная история Одессы
Помните наш пост, в котором я сокрушался, что в СССР были десятки детских железных дорог и ни одного детского трамвая?
А он, оказывается, таки был!!!
Посмотрим Викушу:

Одесский детский трамвай — транспортная система в городе Одесса, существовавшая в 1956—1960 годах, нечто среднее между детской железной дорогой и городским трамваем. Подобный объект в СССР был сооружён ещё до войны в городе Шахты Ростовской области, но и он не сохранился. Также, в Ростове-на-Дону, в учебном городке детской автошколы в парке Островского существовал детский трамвай, примерно до 1980 года, но практически не работал, единственный вагончик стоял на рельсовом пути закрытым, рельсы от него остались до сих пор.

Одесский детский трамвай представлял собой путь длиной 520 метров (ширина колеи 1000 мм) с одной станцией и одним вагоном бельгийской постройки. Расположен был в парке имени Шевченко. Уже в 1963 был полностью демонтирован.

Дополнительную информацию и несколько снимков можно посмотреть здесь.

Оригинал взят у grey_croco в Документальная история Одессы
Хороший сайт по истории одесского трамвая.
Но на мой взгляд, самое интересное на сайте - фотографии Одессы. История развития города за 100 лет. Какими были знакомые места 100, 50, или даже 25 лет назад.
Ах как хочется, вернуться, как хочеться ворваться туда, в детство..
И уж совсем неожиданное. На одной и сотни фотографий нашел свой дом. Правда, с тех пор он несколько изменился. Но все равно - как послание из времен..

Детский трамвай/ 1956 - 60 гг


Collapse )